車禍修復費用的折舊，應自「出廠日」或「領牌日」起算？

車輛因車禍受損，在求償車輛修復費用時，法院會扣除「零件」的折舊，意即車齡越大的車，零件的折舊就越多，以財政布訂定的「固定資產耐用年數表」，自用車輛的耐用年數只有5年，所以超過5年的車輛，零件會折舊到只剩10分之1，真的差很多。

甲向某B牌車廠訂購「德訂」進口車一輛，該車於112年5月1日在德國出廠，經過海運、海關驗車等程序，直到112年9月1日才領牌，甲駕駛該車於113年10月1日發生車禍，修復費用中的零件部分計40萬元，甲主張折舊起算日應該以「領牌日」為準，肇事者則主張起算日應該以「出廠日」為準，這兩個日期就差了4個月的折舊，甲是車主，當然希望折舊少一點，肇事者希望折舊多一點，誰的主張有理？

折舊起算日，應以「出廠日」為準

汽車、機車自出廠時起，就會因時間經過而自然耗損，例如因試車使用或置放銹化等因素，而漸減其使用及出售之價值，與領牌或落地時點無關，並非車輛未售出或領牌，就可作為延後計算耐用年限的理由。所以折舊的起算日，應以出廠日為準，而不是領牌日。

不過，關於車輛的配件（例如出廠後才加裝的行車紀錄器、車機、抬頭顯示器等設備），如果配件不是生廠時就有的配備，而是出廠後才加裝，若與領牌日接近，則此種出廠後才加裝的配件，就可以用領牌日作為折舊起算日。