雙載男女跨雙黃線閃轉彎車 對撞砂石車1死1傷，談車禍肇責判斷方法

108年10月3日在高雄發生了一件1死1傷的車禍事故（詳見上述新聞影片），事故涉及車輛有三，A車：機車、B車：大貨車、C車：砂石車。大貨車和砂石車一前一後行駛，大貨車違規左轉（雙黃線）欲進入對向工廠，洽巧對向車道的機車，因此也違規跨越雙黃線逆向超車，但因為視線完全被大貨車檔住，看不到對向的砂石車，結果跟砂石車直接撞上，這個案例中，肇責該如何判斷？大貨車是否應負過失致死罪責。

車禍肇責及過失（預見可能性及相當因果關係）

最衰的就是C車砂石車了，從行車紀錄器影片可看到，砂石車從看到機車直到撞上為止，反應時間不足1秒，不管如何注意車前狀況，都顯然猝不及防，C車不負肇事責任，並無過失。

再來就是A車機車了，A車為肇事主因，因車禍之發生，係A車的機車騎士違規跨越雙黃線、逆向駛入對象車道，才導致事故的發生。

而較有討論空間的是大貨車B車，若大貨車沒有違規左轉，這次車禍就不會發生，所以車禍的發生和1死1傷的結果，和大貨車違規左轉有條件上的因果關係，但刑法上的論罪，係以相當因果關係為必要，係指因經驗法則，在一般情形下，有此環境、有此行為之同一條件，均可發生同一結果，始具有相當因果關係。

但大貨車違規左轉，機車是可以停下來等待的，不能因為人家違規左轉擋住你的路，你也違規逆向超車吧？所以如果機車看到大貨車左轉時，是有足夠時間決定停下來、不逆向超車的話，則車禍和大貨車就沒有相當因果關係，大貨車駕駛無過失。（大貨車違規左轉部分，處行政罰）

但假如大貨車左轉時，機車已經離大貨車很近，不易煞車、或煞車仍免不了與大貨車發生碰撞時，則一般人可能會選擇往左繞過閃避（不可能往右閃，右邊沒路），若係此一情形，則仍有相當因果關係，大貨車為肇事次因，具有過失。